
HÉCTOR PALHARES MEZA | CURADURÍA E INVESTIGACIÓN
Hierro para marcar el rebaño de nubes
o mudo centinela de la edad industrial.
La marea del cielo
mina en silencio tu pilar.
EL HOMBRE DE ECUADOR BAJO LA TORRE EIFFEL, JORGE CARRERA ANDRADE, 1903-1978
Entre el 6 de mayo y el 31 de octubre de 1889, para conmemorar el primer centenario de la Revolución Francesa, tuvo lugar la Exposición Internacional de París bajo la directriz del ingeniero Jean-Charles Alphand (1817-1891) y del célebre urbanista Georges - Eugène Barón Haussmann (1809-1891).
Entre el Campo Marte y la zona de Trocadero se erigieron espléndidos palacios y pabellones para mostrar al mundo –a través de la arquitectura y de las artes aplicadas, principalmente– los avances económicos y culturales de Francia durante la Belle Époque (1871-1914).
Tras la derrota y exilio del emperador Napoleón III en la Guerra Franco-prusiana (1870-1871), el control de la Tercera República Francesa sobre territorios africanos, asiáticos y americanos como Argelia, Marruecos, Indochina, Laos, Camboya, Haití y La Martinica era fracción del enorme poder colonialista que llevó a las naciones europeas a la Primera Guerra Mundial (1914-1918).
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1889 era además el año de la Escuela de Nancy y del art nouveau en Francia; donde un nuevo lenguaje moderno de líneas curvas que seguían el movimiento del humo de un cigarrillo, en franca imitación de la naturaleza, se apoderaría del imaginario de todo el continente. Sinuosidad en hierro y cristal, ímpetu decorativista, fueron los derroteros de la arquitectura y las artes aplicadas del último tercio del siglo XIX.
En este contexto nace el plan de una gigantesca torre de hierro para ser la puerta de entrada a los pabellones internacionales. El primer diseño fue de Maurice Koechlin, Émile Nougier y Stephen Sauvestre; luego proyectada y fundida en el taller de Gustave Eiffel –de quien tomaría su nombre–, se inauguró oficialmente el 31 de marzo de 1889, aunque las visitas turísticas comenzarán hasta la apertura de la Exposición.
Sobre pozos de cimentación metálicos se construyeron los tres niveles utilizando andamiajes, grúas y ascensores para ensamblar las partes. Alrededor de 250 obreros trabajaron de modo permanente en la obra.
Édouard Lockroy, ministro de Comercio, y el propio Eiffel firmaron un tratado en el que acordaban 8 millones de francos como cantidad límite para los gastos del monumento. Luego de los poco más de dos años que duró su construcción, la cifra había sido rebasada por casi 2 millones de francos.
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Miles de visitantes subieron a la estructura durante los meses que duró el evento. Al final de la exposición, la cantidad disminuyó notablemente. Hubo que emplear el último nivel como laboratorio meteorológico, taller de telegrafía sin hilo y antena de teledifusión para darle nuevos significados a la gran Dama de hierro del Campo Marte.
Testigo de la ocupación nazi de París en 1944 y de las grandes transformaciones políticas y urbanas de la Ciudad Luz en la segunda mitad del siglo XX, la Torre Eiffel hoy continúa siendo referencia de toda una época y de un país. En palabras de Juan Pedro Quiñonero: La Torre Eiffel no ha dejado de rejuvenecerse, pintarse y volverse a pintar, iluminándose de mil y una maneras. Pero los cambios de la ciudad han modificado su naturaleza emblemática. Símbolo universal, sin duda. Pero símbolo rodeado de puentes metálicos, autovías que roban una parte de su cauce al Sena, decoradas con falsos faroles de otra época, intentando maquillar la soledad y metamorfosis de la obra de Eiffel en la geografía simbólica de París. |
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ALEXANDRE GUSTAVE EIFFEL
(DIOJON, CôTE-D’OR, FRANCIA, 1832 – PARÍS, FRANCIA, 1923) |
Perteneciente a una familia de artesanos y mercaderes, Eiffel se formó en el Liceo Real de Dijon, su ciudad natal, y en el Colegio de Santa Bárbara en París. No destacó como alumno sino hasta 1855 cuando se gradúa en la Escuela Central de Artes y Manufactura de la capital francesa.
Ingresó a trabajar en una fábrica de máquinas de vapor y herramientas durante el auge de la Revolución Industrial, que había cambiado el destino socio-económico de Europa.
En 1858 fue comisionado para supervisar la construcción de un puente en Burdeos, y sólo 8 años más tarde abriría su propia compañía de fabricación de estructuras metálicas.
Célebre por sus proyectos en arquitectura civil, comenzó a recibir encargos en Europa y América. Entre los más importantes destacan el Puente Maria Pia en Porto (1877) cuyo diseño influyó en el ingeniero belga Théophile Seyrig, discípulo suyo, para la erección del Puente Dom Luís I también en Portugal (1886). Asimismo, el viaducto Garabit (1880-1884) en Cantal, Francia; la Casa de Fierro (1887) en Iquitos, Perú; o la Estación central ferroviaria (1897) de Santiago de Chile son testimonio de su innovación en el diseño y el purismo de sus formas.
La elegancia arquitectónica de Eiffel combinó la idea de lo bello con la exaltación del progreso económico de la Belle Époque.
El maestro francés Frédéric Auguste Bartholdi (1834 -1904), autor de La libertad iluminando al mundo, mejor conocida como la Estatua de la Libertad (1886) que el Estado francés regaló por la conmemoración del primer centenario de la Independencia nortemamericana, pidió el apoyo de Eiffel para el soporte interno de la escultura y para la fundición del conjunto.
El mayor proyecto de Gustave Eiffel fue la torre que lleva su nombre, inaugurada en la Exposición Universal de 1889.
Eiffel murió en su casa de la Rue Rabelais en París. |
Gustave Eiffel | Torre Eiffell | 1887-1889 | Hierro forjado o pudelado | 324 m de altura | Fotografía: Eva Ayala Canseco
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